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对于隧道扒渣机司机来说，隧道扒渣机的履带脱落是经常碰到的一个问题。对于隧道扒渣机来说，履带链条偶尔脱落是不可避免的，因为隧道扒渣机一般工作在隧道掘进的最新方，碎落的石块比较坚硬，如果再遇到渗水和尖利的岩层，履带进土或者石子都会导致脱链。

　　隧道扒渣机履带经常“掉链子”的原因

　　我们所说的“掉链子”，是指履带脱离了由四轮一带所构成的轨道，俗称“掉链子”，这是隧道扒渣机司机最不愿意看到的一幕。

　　其实造成隧道扒渣机“掉链子”除了上述的原因外，操控人员的因素也很重要，隧道扒渣机司机在操作时，如果遇到转弯，那么就需要特别注意，一旦发现履带有初步“掉链子”的迹象，就应该将设备停下来。另一方面，经常遇到这种现象，可能说明机器本身出现了问题，需要修理。下面来讲讲掉链子的原因和解决方法：

　　造成掉链子的原因有很多，但基本都可以归为三类。

　　一，由于设备经常磨损，四轮一带不在一个平面上而造成掉链子。这时就说明隧道扒渣机使用时间过长，需要更换配件了。

　　二，由于履带调整不到位，链条过松，造成掉链子。

　　履带链条的松紧是通过张紧油缸推动引导轮来调节，张紧油缸又是由黄油枪打黄油来推动，从而调节履带链条的松紧，但是很多时候履带会无法调节松紧。这时需要直接更换链轨。

　　三，由于护链板磨损，起不到作用，引起的掉链子。

　　隧道扒渣机的底盘结构和其他设备是有差异的，隧道扒渣机的底盘比较简单，只有两块小的护链板，一个在中间支重轮的位置，一个在引导轮位置。 护链板一旦磨损，链轨容易滑到护链板之外，造成履带越轨。这时就需要修补或是更换护链板。